YAMAHA RD 500 LC – (1984/1987)

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Con la sigla RD la casa motociclistica giapponese Yamaha ha contrassegnato vari tipi di motocicletta in produzione dal 1973 al 1988.

I vari modelli, di connotazione sportiva, sono stati resi disponibili in cilindrate da 125, 200, 250, 350, 400 e 500 cm³, con propulsori a due tempi sia dotati di raffreddamento ad aria che di raffreddamento a liquido (questi ultimi riconoscibili dalla sigla terminale LC). Per quanto riguarda l’aspetto estetico, originariamente si trattava di moto naked ma, per quanto riguarda le cilindrate 350 e 500, sono state presentate anche versioni dotate di carenatura.

Yamaha RD 500 LC

La Yamaha RD 500 LC è una motocicletta prodotta dall’azienda giapponese Yamaha Motor dal 1984 al 1987.

Il Contesto  

Al salone di Tokio del 1983 la Yamaha presentò il modello “RZV 500R”, nel quale l’architettura del motore a V e del telaio in alluminio ricordava il modello da Gran Premio “YZR500 – OW61”, portato al debutto nel Motomondiale da Kenny Roberts.

Anche se molto diversi nella sostanza, l’apparente similitudine tecnica tra i modelli conferiva alla “RVZ” un’aura di moto direttamente derivata dalle competizioni, contribuendo ad incentivare la sua appetibilità sul mercato internazionale.

Prima ancora di porre il nuovo modello in vendita, venne realizzata la versione “RD 500 LC”, destinata al mercato europeo che, al fine di ridurre i costi, era dotata di telaio in acciaio e forcella anteriore senza regolazione di precarico. La “RD 500 LC” fu consegnata ai concessionari in Europa nella seconda metà del 1984, mentre per la “RZV 500R”, destinata al solo mercato giapponese, le vendite iniziarono nel 1985.

Descrizione

La moto riprende il modello da motomondiale, con l’uso delle valvole allo scarico YPVS (Yamaha Power Valve System) che consentivano di ottimizzare la curva di erogazione del motore a tutti i regimi, garantendo prestazioni paragonabili a quelle dei modelli da 750 cm³ con motore a quattro tempi; caratteristiche le quattro espansioni, due di esse si portavano sotto la carenatura, ai lati della sella, mentre le altre due spuntavano dalla parte inferiore sino a raggiungere la coda.

Assieme alla Suzuki RG 500 Gamma ed alla Honda NS 400 R ha rappresentato il più alto livello della produzione sportiva a due tempi, tipologia di motori che, per strategie di mercato, hanno ceduto il passo a quelli a quattro tempi.

Caratteristiche tecniche 

Caratteristiche tecniche – Yamaha RD 500 LC del 1984

Dimensioni e pesi
Ingombri(lungh.×largh.×alt.)	2.085 × 705 × 1.135 mm
Altezze	Sella: 780 mm
Interasse: 1.375 mm		Massa a vuoto: a secco 200 kg		Serbatoio: 22 l di cui 5 di riserva
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico due tempi a V di 50º, con cilindri superiori a 5 luci e inferiori a 4 luci e lubrificazione separata con pompa trocoidale				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	499 cm3 (Alesaggio 56,4 x Corsa 50,0 mm)
Distribuzione: lamellare mista con ammissione superiore nei cilindri e inferiore nel carter			Alimentazione: 4 carburatori Mikuni VM 26SS
Potenza: all’albero 87,17 CV a 10.250 g/min		Coppia: all’albero 6,17 kgm a 9.250 g/min		Rapporto di compressione: 6,6:1 (a luci chiuse)
Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio			Cambio: a 6 rapporti in cascata e innesti frontali 1° 15/36 (2,400) 2° 19/32 (1,684) 3° 22/30 (1,363) 4° 24/28 (1,166) 5° 23/24 (1,043) 6° 24/23 (0,958)
Trasmissione	primaria con ingranaggi a denti dritti 31/69 (2.225); secondaria con catena autolubrificata a giunti torici 15/38 (2.533)
Avviamento	a pedale sulla dx
Ciclistica
Telaio	Doppio trave e doppia culla chiusa scomponibile in tubi d’acciaio a sezione rettangolare, con telaietto saldato.
Sospensioni	Anteriore: Forcella teleidraulica Kaiaba con foderi in alluminio e steli ∅ 37 mm con sistema anti-affondamento / Posteriore: Forcellone oscillante in acciaio e monoamortizzatore oleopneumatico regolabile con 5 posizioni di precarico
Freni	Anteriore: doppio freno a disco ∅ 267 mm / Posteriore: a disco ∅ 245 mm
Pneumatici	anteriore 120/80V16 su cerchio con canale da 2.75″; posteriore 130/80V18 su cerchio con canale da 3.00″
Prestazioni dichiarate
Velocità massima	227 km/h km/h
Accelerazione	sui 400 m da fermo 11,955 s
Consumo	medio 11,5 km/l ( 2ott16 )
Fonte dei dati: (1984) . Motociclismo (10)  (in italiano).

Articolo in collaborazione con: http://www.autoemotodepoca.altervista.org

Testo tratto e modificato:  ^{http://it.wikipedia.org/wiki/Yamaha_RD_500}