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La SWM (acronimo di Speedy Working Motors) è stata una casa motociclistica produttrice di motociclette da fuoristrada di origine lombarda, attiva dal 1971 al 1984.
Fondata da due appassionati, Pietro Sironi e Fausto Vergani, con sede a Palazzolo Milanese, fraz. di Paderno Dugnano, nacque con l’intento di concorrere con le migliori motociclette da fuoristrada del tempo, equipaggiate da motori a due tempi e provenienti quasi tutte dall’estero, con la KTM in particolare evidenza.
La Casa lombarda ebbe buoni risultati nelle competizioni fin dai suoi esordi, nella Regolarità, nel Cross e nel Trial, dove fu la prima Casa italiana a vincere un Campionato del Mondo (nel 1981 con il francese Gilles Burgat).
In seguito a difficoltà finanziarie, la SWM nel 1984 fallì. Sironi provò a continuare l’attività con il marchio SVM, nome che stava per Società Veicoli Milanese, ma l’operazione ebbe breve durata: nel 1987 SVM chiuse definitivamente i battenti.
Una delle tante moto fu la SWM Silver Vase.
SWM Silver Vase
La Silver Vase era una motocicletta prodotta dalla SWM, spinta da motori da 50 a 255 cm³ a due tempi. Il nome deriva dalla vittoria del Vaso d’Argento (Silver Vase in inglese) alla Sei Giorni 1975, disputatasi sull’Isola di Man.
I motori, di costruzione Sachs, erano privi di miscelatore e venivano alimentati e lubrificati tramite una miscela al 2,5%. Le cilindrate disponibili erano: 50, 100, 125, 175, 250 e 255. 50 e 100 erano disponibili con cambio a 6 marce; 125 e 175 erano disponibili con cambio a 6 o 7 rapporti; 250 e 255 solo con il 7 marce.
Questa moto non fu molto apprezzata, anche per via dei nuovi motori Sachs a sette marce, che si dimostrarono fonte di diversi problemi, tanto da spingere la Casa di Rivolta d’Adda a rompere i rapporti con la Sachs e a passare ai motori austriaci Rotax.
Caratteristiche tecniche – SWM Silver Vase 125 7V – 1976
| Dimensioni e pesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ingombri(lungh.×largh.×alt.) | 2.100 × 880 × ? mm | ||||
| Altezze | Sella: 900 mm – Pedane: 340 mm | ||||
| Interasse: 1.440 mm | Massa a vuoto: 90 kg | Serbatoio: | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a due tempi | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 123,6 cm3 (Alesaggio 54 x Corsa 54 mm) | ||||
| Distribuzione: piston port | Alimentazione: carburatore Bing da 32 mm | ||||
| Potenza: 22 CV a 9.000 rpm | Coppia: | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: multidisco a bagno d’olio | Cambio: sequenziale a 7 rapporti | ||||
| Accensione | elettronica CDI Motoplat | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidale finale a catena |
||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | doppia culla chiusa in tubi d’acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidrailica da 35mm “Marzocchi” ZTI / Posteriore: doublecross con regolazione precarico “Marzocchi” | ||||
| Freni | Anteriore: a tamburo da 140 mm / Posteriore: a tamburo da 140 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore 3.00- 21, posteriore 4.00-18 | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 111 km/h | ||||
| Consumo | 6,8 litri per 100 km | ||||
| Altro | |||||
| rapporto di compressione | 11,8:1 | ||||
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