Crea sito

MOTO MORINI CORSARO – (1959/1974) – Italia

moto morini corsaro 1960
           Moto Morini Corsaro – 1960

Moto Morini Corsaro Country del 1973 – Clicca Sopra

VIDEO 2 Un Moto Morini Corsaro 150 cc modificato – Clicca 

VIDEO 3 – Bella prova di un Corsaro 150 – Clicca

————————————————————————————————————————————–

La Corsaro è una motocicletta costruita dalla Moto Morini dal 1959 al 1974.

Corsaro stradali e Country

La moto nacque per sostituire la 125 Turismo a due tempi, risalente all’inizio degli anni cinquanta. Il motore derivava da quello dello Sbarazzino del 1956, un monocilindrico quattro tempi di 98cm³ con distribuzione ad aste e bilanceri, portato a 125 cm³ (alesaggio x corsa 56×50 mm). Tutto nuovo, invece, il telaio, a culla aperta in tubi (sullo Sbarazzino erano presenti degli elementi in lamiera stampata). La nuova ottavo di litro bolognese riscosse un buon successo commerciale, grazie alle sue buone prestazioni.

 

Il 1963 vide l’entrata a listino del Corsaro Veloce, dotato di un’estetica rivista e di un motore potenziato a 9 CV, che spingeva la moto a 115 km/h. L’anno successivo la gamma venne ampliata con un modello di 150 cm³ (alesaggioxcorsa 58×54 mm, cilindrata 142,6 cm³).

Intorno alla metà degli anni sessanta iniziò l’esportazione verso gli USA del Corsaro, sotto le denominazioni CycloneJaguar e Hurricane.

 

Nel 1969 la gamma Corsaro fu completamente rivista: due gli allestimenti, Sport Lusso e Super Sport, il primo disponibile solo 125, il secondo anche 150. In entrambi i casi il cambio passa da 4 a 5 marce. Il 1970 vide l’entrata in commercio del Corsaro Country, scrambler con motore del Super Sport e telaio della versione da Regolarità.

Moto Morini Corsaro special 125.

 

Del 1972 è il Corsaro Special, allestimento sportiveggiante della motoleggera bolognese, disponibile con i motori di 125 e 150.

La produzione del Corsaro cessò nel 1974, quando venne sostituito dalla 125 H con motore derivato dalla 3 1/2. Il nome sarà ripreso per il primo modello della rinata Moto Morini, nel 2005.

corsaro125-offroad
Moto Morini Corsaro Country 125

Caratteristiche tecniche – Moto Morini Corsaro Country

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1930 × 780 × 1090 mm
Altezze Sella: 775 mm – Minima da terra: 190 mm
Interasse: 1250 mm Massa a vuoto: 94 kg Serbatoio: 9 l
Meccanica
Tipo motore: monocilindrico 4 tempi leggermente inclinato in avanti Raffreddamento: ad aria
Cilindrata 123,08 cm3 (Alesaggio 56 x Corsa 50 mm)
Distribuzione: aste e bilancieri Alimentazione: un carburatore Dell’Orto UBF 20 BS
Potenza: 10,8 CV a 9600 giri/min Coppia: Rapporto di compressione: 9,8:1
Frizione: multidisco a bagno d’olio Cambio: 5 marce in blocco con ingranaggi sempre in presa, comando a pedale con leva singola sulla destra
Accensione a volano magnete alternatore
Trasmissione primaria a ingranaggi elicoidali, finale a catena
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio doppia culla chiusa in tubi
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica Marzocchi diametro 32 mm / Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici a molle scoperte Marzocchi regolabili
Freni Anteriore: tamburo centrale, diametro 135 mm / Posteriore: tamburo centrale, diametro 135 mm
Pneumatici anteriore 2.50-19″, posteriore 3.00-18″
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 109,2 km/h
Fonte dei dati: Motociclismo d’Epoca 10/2004, pag. 59 ( 2feb17 )

moto morini 150 corsaro

Articolo in collaborazione con: http://www.autoemotodepoca.altervista.org

web
free counters

Chiunque vanti titoli sulle foto di questo articolo mi contatti subito per la loro immediata rimozione

Per contattare l’amministratore di questo sito invia una mail a: francoberte1963@virgilio.it

oppure mi invii un messaggio sulla pagina Facebook

Il testo è disponibile secondo la licenza Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo

Una risposta a “MOTO MORINI CORSARO – (1959/1974) – Italia”

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato.

Questo sito usa Akismet per ridurre lo spam. Scopri come i tuoi dati vengono elaborati.