Viadotto Morandi
L’agghiaccianti immagini del crollo Clicca Sopra
Il viadotto Polcevera dell’autostrada A10 attraversa il torrente Polcevera, a Genova, tra i quartieri di Sampierdarena e Cornigliano. Progettato dall’ingegnere Riccardo Morandi, il ponte fu costruito tra il 1963 e il 1967 dalla Società Italiana per Condotte d’Acqua. E’ per tale motivo anche detto ponte Morandi o ponte delle Condotte.
Viadotto Morandi – Descrizione
Il ponte ha una lunghezza di 1 182 metri, largo 18 metri, un’altezza al piano stradale di 45 metri[ e 3 piloni in cemento armato che raggiungono i 90 metri di altezza; la luce massima è di 210 metri.
Si tratta di un ponte a trave strallata, dove gli elementi verticali sono cavalletti costituiti da due V sovrapposte: una ha il compito di allargare la zona centrale ove appoggia la trave strallata, mentre l’altra, rovesciata, sostiene i tiranti superiori. Ogni tirante è composto da 352 trefoli, a cui ne furono aggiunti altri 112 per la precompressione del calcestruzzo.
Storia
Il viadotto Polcevera venne inaugurato il 4 settembre 1967 alla presenza del Presidente della Repubblica Giuseppe Saragat.
Il ponte fu soggetto a interventi di risanamento sin dagli anni ’70. Oltre all’aumento dei costi di costruzione preventivati, per via di un’errata valutazione degli effetti di viscosità del calcestruzzo che causò spostamenti differiti delle strutture dell’impalcato diversi da quelli previsti in fase progettuale,
il piano viario del ponte si presentava con molteplici alti e bassi anziché orizzontale.
Solo negli anni ’80 ripetute correzioni di livelletta hanno condotto il piano viario a condizioni accettabili di semi-orizzontalità.
Tra gli ultimi interventi, nel 2014 alcuni lavori “di routine” da parte della Società Autostrade, e nel 2016 alcune opere di messa in sicurezza per il rifacimento di tutte le strutture in calcestruzzo e la sostituzione delle barriere bordo ponte in entrambe le direzioni di marcia.
Il 14 agosto 2018, una parte del ponte che sovrasta la zona fluviale e industriale di Sampierdarena, lunga circa 200 metri, è crollata insieme ad uno dei tre piloni che costituiscono il ponte stesso.
Il 14 agosto 2018 fu chiuso al traffico a seguito del crollo dell’intero sistema bilanciato della pila 9 della struttura, che ha provocato 43 morti e 566 sfollati. Nel febbraio 2019 se ne è avviata la demolizione, mediante tecniche di smontaggio meccanico. La demolizione è culminata, idealmente e a livello mediatico, nella demolizione con esplosivi dei due piloni strallati superstiti, avvenuta il 28 giugno 2019 e poi terminata (eccetto che per la rimozione delle macerie) con la demolizione dell’ultima pila il 12 agosto 2019.
Il 3 agosto 2020 è stato inaugurato, in sua sostituzione, il nuovo viadotto Genova San Giorgio, costruito su disegno dell’architetto Renzo Piano e aperto al traffico il giorno dopo.
La Rinascita …..
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